Karting Venäjällä on tietysti vähemmän suosittua kuin esimerkiksi jalkapallo, mutta monet ihmiset rakastavat Formula 1 -kilpailuja.Varsinkin kun Sotshilla on oma kaavarata.Ei ole yllättävää, että kiinnostus kartingia kohtaan on lisääntynyt.Venäjällä on paljon kartingradat, mutta jotkut radat ovat niin vanhoja, että ne vaativat täydellisen kunnostuksen.Mutta se ei ole helppo tehdä, kun rata on ylikuormitettu harjoitteluun.Ja viime talvesta lähtien meillä on ollut ongelmia COVID-19:n kanssa.Tämä odottamaton tauko oli hyvä aloittaa yhden Zelenogradin vanhimman kartingradan – Pohjois-Moskovan – täydellinen kunnostus.
Teksti Ekaterina Sorokina
RAF Trails Committeen edustaja Aleksei Moiseev suostui ystävällisesti kommentoimaan tilannetta remontin yhteydessä.
Miksi Zelenograd?
"Venäjän mestaruuskilpailuissa on 50 prosenttia Moskovan ratsastajia, eikä heillä ole mahdollisuutta harjoitella kotona.Osoittautuu, että lähin mukava rata harjoitteluun on Atron Ryazanissa.Ja Moskovasta Rjazaniin on matkaa noin 200 km.Lasten mestaruuden vaiheet pidettiin Zelenogradissa useammin kuin kerran, mutta itse asiassa siellä ei ollut muuta kuin rata.Vain tie ja metsä ympärillä.Kartingtiimien piti jopa tuoda generaattoreita valmistamaan sähköä tarpeisiinsa.Tribüünin tilalle – pieni korkeus ja teknisen toimikunnan ja KSK:n tilojen sijaan – pari telttaa.Kaikki tämä on kuitenkin jo menneisyyttä.Moskovan hallitus myönsi varoja kaksikerroksisen rakennuksen rakentamiseen, jossa oli tribüüni, tiedotushuone, kommentaattorikoppi, ajanottohuone, tuomariprikaati ja sihteeristö.Kätevät tiimilaatikot on rakennettu 60 autolle.Sähkökapasiteettia on toimitettu riittävästi, jakelukeskukset on asennettu, kaikki kommunikaatiot on sijoitettu maan alle, rata ja pysäköintialue on valaistu, suihkut ja wc:t on tehty, kahvila on suunniteltu.Radalle on asennettu uusia turvakaiteita, turvavyöhykkeitä on parannettu.Radan kokoonpano on säilynyt ennallaan, kaikki ainutlaatuiset laskut ja nousut, korkeusmuutokset on säilytetty.Tällä hetkellä viimeistelytyöt ovat vielä kesken, mutta jo kesäkuussa on suunniteltu ensimmäiset kilpailut - 12. kesäkuuta - Moskovan mestaruus ja 18. kesäkuuta - Venäjän mestaruus lasten luokissa - Micro, Mini, Super Mini, OK Junior».
Entä KZ-2?
"Se on mahdollista.Mutta se on erittäin vaikeaa.KZ-2:ssa tapahtuu noin 7000 vaihteenvaihtoa kilpailua kohden.Siksi päätettiin olla järjestämättä aikuisten mestaruuden vaihetta Zelenogradissa tänä vuonna.Lisäksi renkaat nopeutuivat, autot menivät nopeammin.Tästä syystä, kuten aiemmin sanoin, meidän piti työskennellä vakavasti radan turvavyöhykkeiden kanssa.Ja tietysti remonttiprosessissa noudatamme CIK-FIA:n sääntöjä ja vaatimuksia.Tämä on ainutlaatuinen kappale, sillä ei ole analogeja.Minin ja Super Minin erityinen vaikeus on siinä, että jos teet virheen yhdessä käännöksessä, et pääse seuraavaan käännökseen.Kaikki kuuluisat kilpailijamme oppivat ajamaan tällä radalla - Mihail Aleshin, Daniil Kvyat, Sergei Sirotkin, Viktor Shaitar».
Kuulostaa hyvältä!Toivon, että tänä vuonna näemme päivitetyn Zelenogradin emmekä tule pettymään.Mutta tämä ei ole ainoa rata, joka on kunnostettu Venäjällä?
"Tietysti!Viime vuosina maan kartingradalla on tehty useita päivityksiä.Kurskin vanhin L. Kononovin mukaan nimetty kappale sai uuden silmukan.Ja sinne rakennettiin myös tribüüni kaikilla tarvittavilla tiloilla ja laajennettiin pysäköintialuetta.Rostov-on-Donin Lemar-radan tienpinta uusittiin.Sotshissa Plastunkan kartingradalla kaikki tekniset puutteet poistettiin turvavyöhykkeiden parantamiseksi, tarpeettomat rakennukset poistettiin ja aidat asennettiin.Tänä vuonna SM-sarjan ensimmäinen vaihe ajetaan täysin uudella radalla, Groznajan linnakkeella Tšetšeniassa.Mutta henkilökohtaisesti en ole vielä käynyt siellä."
”KAIKKI KUULUT KILPAILUME Oppivat AJASTAMAAN TÄLLÄ RADALLA – MIKHAIL ALESHIN, DANIIL KVYAT, SERGEY SIROTKIN, VIKTOR SHAITAR.”Aleksei MOISEEV
Remontti on ihan hyvä.Mutta onko suunnitelmissa rakentaa kokonaan uusia kartingradat?
"On.Tämä on taas etelän suunta – Gelendzhikin kaupunki.Hermann Tilke teki tilauksestamme reitin luonnoksen.Olemme viimeistelleet sitä pitkään, tehneet muutoksia, nyt projekti on jo hyväksytty.Tehtiin sivurata Micro-luokkaan sekä sivurata 4-tahtisilla koneilla harjoitteluun.Tällä hetkellä on sopimus viestinnästä, riittävän sähkötehon allokoinnista.Niiden on myös noudatettava melustandardeja, tarvittaessa asennettava melua vaimentavat esteet.Rahoitusta on.Pääkohdista sovitaan.Rakentamisen on suunniteltu kestävän 2 vuotta.Radan, tarvittavien tilojen ja varustetun pysäköintialueen lisäksi suunnitteilla on hotelli karting-kuljettajille ja jopa messuhalli».
Artikkeli tehty yhteistyössäVroom Karting -lehti.
Postitusaika: 07.04.2021