Genkissä FIA:n karting-sirkus laittaa viimeisen pisteen tähän mennessä epävarmimmalle EM-kilpailulle. Kalenterin ensimmäisen osan sulkeminen ja sivun kääntäminen on voitto koko liikkeelle ja palkitseva hetki promoottorille ja FIA:lle siitä, että he saavuttivat asetetun tavoitteen: suojella kansainvälisen tapahtuman vaihetta tartuntariskilta, joka olisi tarkoittanut lisäseurauksia, kuten jo ennestään kolhiintuneen kauden keskeyttämistä. Vaikka Covid-19-testien tulosten esittämisen tiukat määräajat, jotka ovat nyt välttämättömiä FIA-kilpailuille, lannistaivat useita joukkueita, jotka päättivät jättää Belgian vaiheen väliin ja vaaransivat tapahtuman onnistumisen, show lopulta jatkui, vaikkakin odotettua vähemmän osallistujia. Poissaoloista huolimatta, erityisesti premier-luokassa, paikalla oli "likainen tusina" eli mestaruussarjan kärkikilpailijat ja mestaruuteen oikeutetut ehdokkaat. Tämä luonnehti hyvin viimeistä tapaamista ja antoi alkua kiivaalle, ei lainkaan ilmeiselle taistelulle, jonka lopputulos oli harvan ennustama aattona.

MILLELL-YLLÄTYS PÄÄTYY KARSINNOLLISEEN KARSINNOITSEEN!

Perjantaina Genkissä, lakkaamattoman aamusateen jälkeen, kaikki KZ:n päähenkilöt joutuivat taistelemaan aikaa vastaan ​​kuivalla radalla. Päivän ensimmäisenä starttasi Noah Milell (Tony Kart), joka nappasi yllättäen paalupaikan parhaalla kierroksella ajalla 51,606. Häntä vain 4/1000 pisteellä perässä oli Stan Pex (KR), yksi harvoista, jotka tuntevat Belgian radan läpikotaisin. Kolmanneksi absoluuttiseksi ajaksi ajoi Marijn Kremers (Ricciardo Kart) Matteo Viganòn (Lennox Racing) ja Riccardo Longhin (Birel Art) edellä.

Pienen osallistujamäärän vuoksi myös alkuerien ohjelmaa lyhennettiin, jolloin finaalin lähtöruudukko oli jo lauantai-iltapäivään mennessä vakiintunut. Kremers keräsi voiton ja kolme toista sijaa. Hallitseva hollantilainen maailmanmestari saavutti finaalin paalupaikan, osittain Milellin ja Pexin epäonnen ansiosta, jotka kolaroivat ensimmäisessä erässä. Molemmat lunastivat sitten voittonsa, Tony Kartin ruotsalaisen voittaessa kaksi kolmesta, ja hollantilaisen tulos kahdella toisella sijalla oli yhtä loistava. Adrian ensimmäisen osakilpailun kahdelle päähenkilölle lauantai oli selvästi vaisu Irlandolle, seitsemäntenä lähtöruudussa, ja Puhakalle, kahdeksantena lähtöruudussa. Kymmenentenä lähtöruudussa ollut Viganò näytti olevan selvästi ulkona mestaruustaistosta.

VIIMEISET KREMERSIT KUIN 365 PÄIVÄÄ ENNEN

Lähdössä Noah Milell tekee asfalttia polttavan lähdön, joka antaa hänelle mahdollisuuden siirtyä kilpailun johtoon. Asema kuitenkin hiipuu välittömästi, kun hänen on annettava periksi Kremersin voittohyökkäykselle. Muutaman ensimmäisen kierroksen ajan hollantilainen hallitsi kilpailua ja vauhtia ottaen mukaansa kilpailijan, jolla epäilemättä oli kilpailun voittaminen mielessään, nimittäin Stan Pexin. Kaksintaistelu palkitsee Pexin, joka menee johtoon vain viiden kierroksen jälkeen sisäpuolelta ohittamalla. Kremers ei vastaa haasteeseen, vaan pitää kiinni asemastaan ​​ja ajattelee mestaruuspisteitä. Kahden kärjessä olevan kuljettajan ollessa varuillaan huomio siirtyy Adrien Renaudiniin (Sodi Kart) ja Jorrit Pexiin (KR), väistyvän Euroopan mestarin saadessa voiton ranskalaisesta, ja heti sen jälkeen Irlandon paluuseen. Apulialainen kuljettaja yritti vaikean alun jälkeen epätoivoisesti pitää vauhtiaan kurissa ja nousi takaisin sijalle ajamalla Viganòn (joka oli tuolloin keskeyttänyt kilpailun kesken), Puhakan ja Renaudinin ohi. Samaan aikaan kilpailun kärjessä Stan Pex voitti finaalin ennen kakkossijalla ollutta Kremersiä, joka oli matemaattisesti Euroopan mestari kuudella pisteellä. Hollantilainen pääsi osallistujalistalle aiempien Formula-sitoumustensa perumisen jälkeen ja johdatti yhden Birel Art -merkeistä menestykseen lähes tasan vuosi maailmanmestaruuden voiton jälkeen. Uskomaton mestaruus, Kremers, ei koskaan voitokasta tällä kaudella, mutta yhtä vakaa kuin sveitsiläinen kello Italiassa ja Belgiassa, erityisesti alkuerissä ja kilpailusijoituksissa, muistaen Adrian neljännen sijan. Tämä lausunto seuraa myös Ronni Salan johtaman talliryhmän kahden viime vuoden voitokkaasta pyrkimyksestä, joka tuo kotiin jälleen yhden FIA:n mestaruuden premier-vaihteistoluokassa.